第四百二十五章 真正的动态解耦904（1 / 2）

　　 张恒满意地点点头，随即部署道：“就按照这个方案去实施，同时，我们还要着手优化‘光之盾’的内部布线方式，尽可能减少电缆和冷却管路对车体的附加应力。”

　　 接下来的几天，实验室内机械加工的声音此起彼伏。

　　 技术人员们正在夜以继日地进行新方案的制造装配工作。

　　 当最后一根加强筋焊接到位时，一个全新的“大允铭”终于呈现在众人眼前。

　　 它的车身线条比之前更加刚毅挺拔，仿佛一头蓄势待发的猛兽。

　　 为了检验优化成果，张恒决定再次启动“光之盾”系统，对其进行实战模拟测试。

　　 当他满怀信心地钻进驾驶舱时，一个意想不到的问题却再次暴露出来——“光之盾”的防护罩在高速运转时，竟然出现了明显的共振抖动！

　　 “这是怎么回事？”

　　 林森困惑地皱起眉头：“按理说，我们已经完成了结构优化，车体的整体刚度也达到了设计要求，难道‘光之盾’还存在其他的隐患？”

　　 张恒紧盯着监控画面，眉头紧锁。

　　 片刻之后，他缓缓开口道：“看来光是在结构强度上做文章还远远不够，‘光之盾’作为一个高度集成的复杂系统，其内部模块间错综复杂的耦合关系，恐怕才是问题的根源所在。”

　　 “您的意思是，各个模块在工作时会相互影响，从而引起共振？”

　　 徐占龙恍然大悟。

　　 “不错。”

　　 张恒点点头：“我们之前只考虑了静态受力的优化配置，却忽略了系统在动态工况下的耦合特性。

　　 比如，激光器的高速旋转会对整车产生惯性影响，而雷达罩的电磁振荡又会与车体的固有频率产生互干扰，种种复杂的动力学耦合，最终导致了整个系统的失稳。”

　　 “看来要彻底解决兼容性问题，光靠局部的结构优化是远远不够的。”

　　 陈铭衡喃喃自语道：“我们需要从动力学的角度，重新审视‘光之盾’与‘大允铭’的耦合机理，并进行系统级的优化设计。”