第四百一十七章 很难解决动力需求的巨大缺888（2 / 2）

　　 按照光电专家的构想，他们在整个装甲车的主能量回路中，预留了一组特殊的环形等离子通道。

　　 “我们将在密闭腔体内注入一种适当的惰性气体混合物，再通过高压电离将其点燃。”

　　 专家指着通道解释道：“如此一来，整个导管回路内就将流动着一股高温等离子流体，它在电磁场的作用下可以无阻抗地高速运行。”

　　 “一旦能量以这种形式被高效传输，我们的动力系统效率自然就会大幅提高了。”

　　 张恒点点头，看上去对这一设计非常有信心。

　　 实践的结果却令人大跌眼镜，整个等离子体电路根本无法正常工作。

　　 气体电离倒是一度成功了，可等离子流体却很快便在高热中耗损殆尽。

　　 更令人颜面尽失的是，巨大的电离能量反过来严重烧毁了部分车载电路元件。

　　 “看来我们的理论预估着实过于乐观了。”

　　 这位专家只能扼腕长叹：“等离子体的确具有出色导电性，但它的高温性质和剧烈离子风暴，却也给整个系统带来了无法回避的损伤。”

　　 在这个艰难时刻，车间里一片低气压的沉闷氛围。

　　 不过张恒却丝毫没有动摇，依然对大家鼓劲加油。

　　 “失败便失败了，也别太沮丧。”

　　 他对大家说：“至少我们对一种新概念进行了勇敢的尝试，这本身就是科技进步的真谛所在，我们要从失利中汲取经验教训，而不是固步自封。”

　　 接下来，他们尝试了那个“一体化电池功能集成”的方案。

　　 希望这种新型光电池和电容器的双重融合结构，能够达到高效率储能和发电的目的