第四百一十四章 太阳能转换效率太低882（1 / 2）

　　 张恒神情凝重地说：“我们要想办法将太阳能电池阵列无缝融入装甲车的车身结构，并能与其他动力单元高效协同，最大程度发挥太阳能的补充能源作用。”

　　 接下来，张恒带领大家对系统框架进行了头脑风暴。

　　 经过激烈讨论，一种先进的三级电力系统设计理念逐渐成型。

　　 “我们不妨将整个系统划分为发电层、存储层和控制层三个环节。”

　　 张恒在白板上画出一个流程图：“发电层主要由车身各处铺设的硅氧胶电池板组成，将捕获的阳光直接转化为电能。

　　 存储层则由一组容量可观的石墨烯超级电容器集团构成，负责暂存和调节电能……”

　　 “这些都挺常规的，最关键的还是控制层吧？”

　　 李腾插嘴道：“它应该是一个自主智能管理系统，时刻监控各个环节，对动力补给进行智能调度和优化分配，并能根据战况需要在各动力单元间切换和平衡。”

　　 “你说得很有道理。”

　　 张恒赞许地点了点头：“这个控制层确实是整个系统的大脑和神经中枢。

　　 它要具备先进的人工智能算法，才能实时收集并分析海量战场数据，对装甲车的电力运行状态做出最优调节。”

　　 “比如我们可以在控制层植入一套机器学习电路，让它能够自主判断各种作战情况下的能源消耗，并高效调度发电系统和存储装置进行精准补给和动力分配。”

　　 另一个研究员建议说。

　　 “很好很好，我非常赞同这种设计思路。”

　　 张恒连连点头：“只有让整个系统具备智能化管理能力，我们才能真正释放出太阳能的巨大潜能。

　　 届时，装甲车就将拥有近乎终生不竭的动力补给，进而获得极强的持续作战能力。”

　　 在张恒的主持下，研究团队对三级系统框架进行了更加详细的设计。

　　 发电层的电池板阵列将主要布置在车顶和尾部，采取多面倾斜铺设以最大化捕光面积。