第299章 交易成功,运载返航1064（1 / 2）

　　9系列除了先前卖掉的，不知道战后还能剩下多少。

　　 趁着供应还算充沛，多囤一点零配件，才是正常的商业操作。

　　 很快啊，三天后的清晨，安-225如约而至。

　　 降落前打开起落架，双侧7对轮比坦克的轮子还多，触地滑行了近2000米才堪堪停下，而最大重量起飞，更是得3500米的跑道才行。

　　 就孔卢伽黑角机场那条长2400米的跑道，满载降落和小载重起飞还可以，满载起飞那是要冲出跑道的。

　　 这样的限制也让安-225的适用性不如安-124，虽然最大商载只有150吨3辆勒克莱尔，但安-124最大载重量下的航程，是安-225装250吨时的两倍以上。

　　 而且每小时5万欧的租金更有性价比，一趟下来顶多50万欧元就能搞定。

　　 集火防务运输车辆，不是陆路就是靠海运，如果有阔绰的甲方支援，夏屿并不介意租用安-124来一次快速部署。

　　 一辆主战坦克和三辆重型步战车（9.87米+3x6.88米＜36米），再铜墙铁壁般的防御，也足以撕开一道口子，打崩对方的防御阵型了。

　　 当然，租用得看航空公司的档期，说什么都不如自己运营一架战略重型运输机，可以随时随地起飞降落。

　　 不过老镁的c-5和c-17就算出售，那价格也是夏屿承担不起的。

　　 倒是安-124还有一点机会，就是得等他明面上的净资产突破10位数，公司正式雇员突破百人才行。

　　 不然就像普通人卖掉房子，打肿脸充胖子去买豪车一样。

　　 “那么我就先走了？”

　　 掀罩式机首向上开启，看着4架米格-29s连同被拆下来的机翼，被飞机自带的绞车拉入安-225的货舱，夏屿对阿列克谢说道。

　　 “走吧，我们阿菲卡见。”

　　 “阿菲卡见！”

　　 挥手告别后，夏屿跟着登上这架梦幻运输机，转场1000多公里外的拜科努尔航天发射场。