第212章 厨子授艺,发展机遇710（1 / 2）

　　 当然了，前蘓联的好东西还有不老少，比如苏-27k，也就是后来的苏-33，很有名的海侧卫。

　　 分家后的大毛穷的一逼，就想着借兔下蛋，不一次买够数量就不卖。

　　 好家伙，不卖拉倒，转身就去了二毛搞来了t-10k-3验证机（海侧卫的原型机），然后就有了自己的舰载机。

　　 小国没办法，造不如买，大国还是得自立自强些。

　　 没有得逞的大毛最终没能重启生产线，就解体后生产的那批次20多架苏-33，修修补补一直用到了现在。

　　 因为海雾的腐蚀加舰载起降对机身的损伤，舰载机的使用寿命一般不如陆基战斗机。

　　 夏屿听阿列克谢说，数量一半以上的苏-33都已经飞不了了，剩下的那些也撑不了几年时间。

　　 等什么时候全部除役了，他能帮着搞一架。

　　 那就太棒了，数量越少越有收藏价值，米格-29k的生产数量可比海侧卫多多了，只能作为他的普通收藏品，而达不到稀有级别。

　　 至于数量能有的多，还是双座教练型的话，可以考虑上舰做战斗机观光旅游。

　　 是的，将圣保罗号买回来，整备一下肯定是要创收的。

　　 开出去作战，先不说会对世界格局造成怎样不可评估的影响，就是这满编制近2000号人，削掉95%也得100号技术雇员，才能发挥最基础的战斗力。

　　 而集火防务算是夏屿自己，也就10号技术雇员，这样的投入和产出是不成正比的。

　　 坐靠港口，充当海军博物馆，才是最切实可行的做法。

　　 可咱不能只收一张门票钱啊！

　　 夏屿的想法是留一部蒸汽弹射器，恢复那条长163米，宽30米斜角甲板的舰载机起降能力。

　　 双座版的超级军旗可以弄个两架，但f-8e十字军那真是太老了。

　　 搞点差异化营销，那就得上“米格-29k”了。

　　 弹射苏系舰载机的髪国航母，光是这噱头就让人忍不住想掏钱体验一把。