第131章 升级方案,数字2组359（1 / 2）

　　 “嘟~嘟~嘟~嘟~~”

　　 总油量表开始报警闪烁，鬼怪超过7000升的内油此刻只剩下10%。

　　 手表设定从起飞就开始计时，夏屿抬手看了眼时间，才过去了不到7分钟。

　　 算上起飞降落，一箱油一直开加力的话，10分钟都撑不到。

　　 难怪都说发动机撑得了，可钱包撑不了，分分钟就烧掉你几千刀乐。

　　 看样子，还是得有自己的油田，一两口井就够公司全年的消耗。

　　 夏屿这么想着，通过系统选择一键加油。

　　 烦人的声音终于在耳边消失了，新加入的航空煤油也被泵入涡轮和尾喷管之间的加力燃烧室，为战斗机提供着额外的推力。

　　 或许还有更经济的方案，像鹞式那样给燃烧室喷水。

　　 七十年代的老镁曾设想过这个方案，起因是苡色冽人装备的f-4e追不上蘓连人的米格-25r，甚至连打出的老型号麻雀中距弹也被人家开加力甩掉了。

　　 这样不行，面子丢大了。

　　 他们得有能拦截米格-25的战斗机，2.2马赫的速度是追不上这架“不锈钢火箭”的。

　　 通用似乎被瑛国人刚研制成功的鹞式启发了灵感，顺理成章的为苡色冽人上马了f-4x项目。

　　 和海鹞190升小打小闹的内置水箱不同，f-4x在进气道和机身之间的脊椎上，大刀阔斧的加了两个2500磅的保形水箱，并内置水泵系统接入发动机预压缩机冷却液（pcc）注水系统。

　　 喷入燃烧室的水除了能增加推力外，还能起到“冷却”发动机的作用，以便维持更长时间的超音速巡航。

　　 结果项目进展到了一半，老镁发现再研究下去，苡色冽在拥有f-4x之后，它的f15不是卖不掉了嘛！

　　 这可不行，改装才赚几个钱，新飞机的利润率才大呢！

　　 f-4x项目最终无疾而终，当年的试验机也不知道去哪儿了，但夏屿对这个失败的项目很感兴趣。