第56章 （1 / 2）

　　要是傅嘉树自己回家，那就直接去渡口买三点的渡船票，一路开回宁波了。

　　不过车上有两位太太，加上吃饭六七个小时下来也累了，让她们进饭店睡个午觉。

　　秦瑜提着行李要进房间，听傅嘉树问：“我去加油，你要不要跟我出去，我找个地方，让你摸摸方向盘？”

　　秦瑜认认真真看傅嘉树开了几个小时的车，早就想上手摸一摸了。

　　“行，我现在跟你去。你等我放了行李。”

　　秦瑜跟傅嘉树去加油，加油站口有一根立柱，立柱上有“壳牌亚细亚汽油”的标牌。

　　秦瑜听傅嘉树说，国内整个火油市场，就是汽油、煤油、柴油等石油相关产品，就是三家洋品牌垄断，美国的美孚石油公司、德士古石油公司，以及英国和荷兰联营的亚细亚石油公司，这三家在百年后，依旧是石化行业的巨头。

　　工作人员用手摇泵给车子加了油，开了单子出来交给傅嘉树，傅嘉树走到一个六角亭那里付款。

　　百年前，洋人进中国卖汽油，里面的建筑式样全然是中式样子。百年后，三桶油的加油站跟国际上加油站一模一样，却是国营公司。

　　“中国没有石油企业？”秦瑜上车后问傅嘉树。

　　“跟你不是说过，煤油都被垄断了，不要说汽油了。而且我们国家是贫油国，至今没有有价值的油井。所有的汽油都是进口的。所以我们这里的汽油价格是美国的三倍。”傅嘉树说。

　　是啊！大庆油田是解放后勘探到的，这个年代哪里来的石油企业？

　　“那汽车呢？福特流水线生产之后汽车价格大降价。国内外的价差是多少？”秦瑜记得此时福特汽车T型车不过是260美元一台。

　　“也差不多是三四倍，我这台在美国卖400多美金，这里卖5000多大洋。”

　　这也正常，自家汽车工业落后，那么就别怪别人卖你高价了。

　　秦瑜上辈子，读书的时候，教授总是感慨，我们国家什么时候时候能有德国的工业制造水平？

　　她刚刚从业的十年是同样的车子在国内价格卖得比欧美市场贵，到后来成了国内大型车企的运营总监，那时候他们的定价策略就是国外价格比国内要高25%-50%，就是这样代表未来方向的星驰车照样在国际市场销售火爆，甚至要加价提车。

　　她是看着汽车工业在新能源赛道上发力赶超，乃至于在世界牌局上，原本汽车是欧美日三分天下，到新能源车时代，中国成了牌桌上举足轻重的一方，日本因为押宝氢燃料加上汽车智能化这块实力欠佳，而有下牌桌的苗头。