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比赛，熬的不仅仅是车手领航员，还有各位工作人员。
可吴知眷是感觉不到他们的疲惫，可能是因为这就是兴趣吧。
黎国利在交车给吴知眷之前，让她们等了等先别走，然后从一旁拿出了东西——两块金属板，一面还是软胶面的。
吴知眷：“？”
你拿出这玩意要干嘛？
黎国利解释：“这个你们带上，如果陷沙了，垫一下容易出来。”
这片上空，如果响起了异口同声的大喊二重奏：“打住！快打住！”
“哥！你别给我们立flag啊！”
“呸呸呸，给我呸一下重新说，刚刚那话不算数。”
黎国利：“……”
“先前王鹤那小子说电子路书坏掉就真坏掉了，我们都还没找他算账呢。”
“你这话可不兴说！乌鸦嘴退散！”
黎国利无语：“没想到你们年纪轻轻的，那么迷信。”
“这能叫迷信吗！这叫做尽量降低任何不利于胜利的因素。运气不好很影响比赛成绩的！”
“……那你们说带不带吧。”
“……带。”
怎么可能不带呢！
毕竟……毕竟这也是尽量降低任何不利于胜利的因素的手段啊。
黎国利打开车尾厢，把两块板子给放了进去，调整好位置放稳，固定，确保不会出现滑动脱落的可能，嘴上在说着：“这板子不重，我尽量往轻的造。而且本来你们两个的体重和男人相比是轻不少，少了的重量这里补一下也不碍事。”
众所周知，车子越轻马力越大，那速度也就越快。
吴知吴眷这一组相比较而言就是重量确实是轻点，让当初给车辆改装做减重的时候，留下了不少操作空间。
她们点点头，看着最终的调整完毕，上车前往发车点。
由于第三赛段的难度更大，摩托车手们因为摩托车本身的特质，风险是会比赛车要更高的。
铁包肉和肉包铁谁都知道哪个更危险。
组委会经过考虑，最后决定让汽车组先发出，摩托车组后发车。
后发的车起码有前车的车辙引导可以沿着走，那摩托车手就不需要自己既要开车又要看路书了。
一边看路书一边在危险的赛道上飞快疾驰，很容易分心导致出现意外的。国内各项活动的主办方最怕的事情肯定是看到发生了事故……
吴知眷的第二赛段成绩不佳，今天的她们发车被排在了后面一点的位置。
她们往后面看了一下没看到替她们说话的彭雪晴，不着急，等这场比赛结束后再找人吧。
她们回到车内，确认自身的防护做好，车辆一切正常，看着前车一辆辆地出发，终于轮到她们来到了起跑线。
3，2，1，出发！
吴知踩下油门，赛车窜出，比赛才一开始，她已经不留余力。
今天的目标是完赛，且要把落下的时间给追上。
第8章 8、弯道快才是真的快（修）
5月23日，天气晴朗，温度炎热，随着太阳开始爬高，温度也渐渐起来了，穿得保护重重坐在没有空调的车里感觉到一股的躁意。
吴眷低头看着今天至今为止还正常的电子路书，抬头看着路面的情况对吴知说：“在前面那棵树右拐。小心有警示牌，前面拐弯估计有车出事了，减速，避免二次事故。”
因为没有看到前车申请救援，再一看前车的人还能够把三角警示架摆出来在拐弯处做提醒，那么估计人是没多大事，说不定车子是爆胎什么的，现在停在附近换胎。
出于体育精神的提倡，组委会在规则上也有做后车援助出事前车的要求。但如果前车没进行求助，且观察情况是没有问题的情况下，后车可以开过去不用停下救援。
吴知在拐弯处把速度降慢了些，这让她们看清楚前车是出了什么事故。
不是内心猜测的爆胎，这情况比爆胎严重多了。
121号赛车可能在拐弯的时候没有控制好速度和入弯角度，这就导致车辆直接冲出了这条砂石路，接着撞上了路边的胡杨树。
看样子撞得还挺惨的，车头都已经凹进去一大块，车头盖肯定是没办法直接掀开了，也不知道发动机有没有受损，如果受损严重无法修复的话，他们就只能退赛了。
万幸的是，人倒是看着没事。能看到出事车辆的车手和领航员此刻都已经离开了车子，行动正常，站在路旁，冲经过的233号赛车做了个摆手示意快通过的动作。
这打消了吴知打算刹车停下看看情况的想法，吴知眼睛转回来看向前方，一脚踩下油门，车速再次提起来。
吴眷说：“我记得他们在昨天的比赛是第六，如果因为这一撞退赛了挺可惜的。”
“嗯，希望他们的发动机没大事吧，就算不拿成绩能完赛也不错啊。”
感慨完毕，吴眷继续说：“过了刚刚的121号，在我们前面现在还有三辆车，如果能在正式进沙漠前超过他们，那今天也算是完成了一个小目标了。”
吴知嗯了一声，把车速维持在一个比较高的速度往前行驶而去。
等来到大约60公里的时候，她们终于看到又有一辆前车出现了。
而且肉眼可见的彼此之间距离是越来越近，眼看着吴知眷都快要追上来对方。
现在这条路其实不算宽，勉强容两辆车经过，而且是窄到会一个不小心彼此蹭到后视镜那样的宽度。
吴眷抬头看了眼更前面的路的宽度，说：“前面应该可以超车，不过得让他们往旁边让一下车，你小心点别剐蹭到人家。”
吴知点头，按下按钮提醒对方自己要超车，让对方让一下车。
一秒，两秒，三秒。
没有动静。
疑惑的吴眷也去摁，这一次对方依旧毫无反应，车子继续挡在了她们的前面。
两辆车的距离现在已经更近了，233号赛车几乎要贴在前车的屁股上，这让吴知不得不踩刹车把速度降下，拉开了些距离。
不耐烦的吴知再次一摁。
这一会前车不仅没有让车，甚至把车往路中间开了点，结结实实地挡住了可以超车的可能。
嘿呀，故意的是吧？
吴知右脚油门左脚刹车（职业车手操作，普通人请勿尝试），没办法“动脚”，旁边的吴眷则是在替吴知开始抖脚起来，啧了一声，嘴上念叨着：“什么鬼，故意不让车吗？还是他车里的接收设备坏掉了听不到。”
“谁知道呢。”
“真是的，如果不让道能不能跑快点啊，快怼它屁股。”
“怼你个头，别忘了我们这车还要开好几天。”
“你说我伸头出去喊，他们能听到吗？”
“先不说车窗封死只留下一个小窗口，你又怎么知道他们到底是真听不到还是假听不到呢。”
“所以我就说让你怼它屁股，怼了就知道到底是真的假的了。”
事实上，这种狭路相逢要超车的情况不常见。
拉力赛，大体上是分为越野拉力赛和房车拉力赛两种类型。
像是环塔这种就是越野拉力赛，是在不认识的、未知的赛道，由主办方提供路书，然后进行比赛。
而房车拉力赛是在已知道路上，车队可以提前勘路，自行制作路书比赛。
这两者其中一个共同点在于，发车都是采用间隔发车的形式，可能是间隔1分钟、3分钟、5分钟等，反正最后以比赛用时时长确定成绩。间隔发出的好处是这样一来，车辆前后都会拉开一定的距离，节省一些比赛时间。前后车也很少会出现正常行驶中遇上的事情，那超车的情况就更少了。
能遇到这种情况的，基本上是前车因为某种原因导致自己拉了跨，才能被后车追上。在越野拉力赛中出现这种情况很常见……因为赛段总有各种各样不曾料到的意外发生。
吴知眷的超车，一方面是因为对方出了事，另一方面是自己的速度太快了。光是开到这第60公里，论纯粹的直线速度，233号赛车是速度最快的。
好巧不巧，进入沙漠前，大多都是直路。
这辆挡在自己前面的车，吴知并不确定到底是因为对方拉跨被追上，还是自己开得太快而追上，她只知道，现在它挡在路中间，十分耽搁自己的时间。
拉力赛时间就是生命，就是金钱，这车是真·挡人财路了。
再烦也没办法下去把对方给暴揍一顿。
至于车子怼上去？想想是很爽，但说不准组委会事后检查还会说些什么违规导致她们被罚时，那更加亏。
她可以在比赛结束后和组委会抗议对方的做法，但投诉也好举报也好控诉也好，全都是赛后的事情了，对现在没有任何的帮助。