第32章：黑风暴—虎式（2）32（2 / 2）

帝国装甲兵学院为了能让驾驶员更容易记住这四个最佳方位角，手册就以人们的生活习惯来命名它们。

早上10点半人们刚起床吃早餐，所以它是“早餐角度”；中午1点半人们忙碌了一个上午，肚子饿的咕咕叫，要吃一些食物来补充能量，所以它就是“午餐角度”；下午4点半是难得的休息时间，这个时候人们往往会泡上一壶茶或者咖啡来慰劳自己，因此它是“下午茶咖啡角度”；晚上7点半是下班回家的时间，这个时候为了奖励自己一天的辛苦劳动，所以要为自己准备一顿丰盛的晚餐，故而它就是“晚餐角度”。

帝国装甲兵学校对虎式坦克乘员的培训大多以鼓励和赞扬为主，即便在学习手册中，也往往会用“帅气”，“聪明”和“优秀”这一类单词来形容学习者。所以在这段文章的最末尾。

古德里安将军还特意对驾驶员强调：“聪明的你看到这里就清楚了，这四个方位角都是好听又容易记住的名字。因为它们都有一个共同特征，那就是饭点！聪明的你只需要记住四个饭点的时间，就知道该怎么驾驶虎式坦克去迎击敌人。”

得益于优秀的车辆传动系统，霍尔格·魏岗少尉只需要轻微往左扭一下方向盘。编号I的虎式坦克就摆出了卡格内克伯爵嘴里所说的“午餐时间”角度。

与此同时，坐在卡格内克伯爵正下方座位上的诺德温·冯·迪斯特中尉，他的左脚也搭在了踏板上。在自然状态下，炮手座位下面的左幅踏板是向前倾斜的。现在迪斯特中尉将重力用在左脚的前半部分，促使原本就向前倾斜的踏板，其末端与水平面形成一个24度的大倾角。

呜呜的机械传动声音从车体和炮塔的衔接部位传出来，跟随炮塔旋转的卡格内克伯爵还一直盯着正前方的潜望镜。等液压回旋机器停止工作后，诺德温·冯·迪斯特看了一眼方位指示器，这个仪器处于虎式坦克内，炮长侧边观察孔的前方位置，它的上面就是88毫米炮的瞄准镜。

迪斯特中尉皱了下眉头，指示器上的指针指着数字0。5（准确的说应该是12和1之间的那条短线，虎式坦克炮塔的方位指示器只有整数，没有小数点），这表明炮塔并没有回归到原先车体的12点钟方向。不过迪斯特中尉也并不打算微调它，毕竟现在他们知道的，还仅仅只是一个大概的方位。

又过了两分钟，卡格内克伯爵终于从正前方的潜望镜里看到。远处的山坡上出现了第一个黑点，紧接着就是第二个，第三个……

这个时候所有人都惊讶的说不出话来，苏联人从山坡上开下来的坦克越来越多。就像决堤的洪水那样，源源不绝。

就在这个时候，卡格内克伯爵又抄起望远镜打开舱门，探出头观望。他必须确认最前面的那辆坦克到底是什么型号，从而才能更好的指挥整辆虎式坦克。

五分钟后，把身子缩回炮塔内的卡格内克伯爵吹了一下气，笑着对他的车员说：“是俄国人的KV—1重型坦克，注意了，车体现在开始微调！”

点点头的霍尔格·魏岗少尉没有多说一句话，他的两只手离开了方向盘。握住座位两边的拉杆，这也是虎式坦克动力系统的一大特色。基于陆军装甲兵对虎式坦克精准调节的要求，以及虎式坦克总吨位太重的实际情况。

奔驰公司和迈巴赫公司在设计传动装置的时候，就采用了两套互相辅助的操作系统，即方向盘和推拉杆，这是德国其他坦克都没有的装置。方向盘负责粗调战车的行驶方向，推拉杆则是负责微调坦克的接敌角度。

霍尔格·魏岗少尉在驾驶员潜望镜内看到，最前面的那个小黑点距离自己稍微有些偏左。于是右手的推拉杆往前拉，左手的推拉杆往后扯。这个时候，两幅宽履带也转动起来，左边的履带向后跑；右边的履带向前跑。虎式坦克的车体开始在原地偏转角度。

等驾驶员忙活完了这一切，卡格内克伯爵才将手放在指挥塔左边的摇轮上。轻轻往前转了几圈，炮塔又呜呜的叫着声音往右旋转。

这是车长控制炮塔的装置，在虎式坦克的机械操作系统里，这个摇轮的优先级高于炮长的踏板。“迪斯特，现在到你表演了！”卡格内克伯爵确定好炮塔与那辆KV—1保持水平后，就笑着提醒炮长。

这个时候再看那个方向指示器，它的指针指在了10度的位置上。露出一个自信的笑容，迪斯特炮长的手放在方向指示器下面的那个横向方向机手轮上，开始快速的往左边摇手轮。

炮长现在才开始精调炮塔的位置，摇轮每向左摇动一圈，炮塔就会往左旋转1度。就这样，迪斯特炮长摇了整整三圈，终于将虎式坦克的半圆形炮塔对准了那辆苏联人的KV—1重型坦克。