第1170章 造车真的不是说说那么容易1243（1 / 2）

会议室里，就在众多管理层交头接耳时，随着房门打开，许扬领着白玉琴等人走进来。

众人停止交头接耳，纷纷起身迎接许扬和白玉琴。

许扬在主位坐下，他一眼看到不远处的林子瑜。

半个月没见，林子瑜打扮的清爽很多，也许是去夏威夷度假的缘故，皮肤不像以前那么白，多一丝健康的小麦色。

他悄悄冲林子瑜眨了眨眼，林子瑜回敬给许扬一个白眼。

整个公司敢这样对许扬的也就只有林子瑜了。

吴萌萌把会议资料悄悄递给许扬，自己坐在靠后位置开始速记。

说来惭愧，吴萌萌在担任许扬秘书前啥也不懂，连最基本的办公软件都用的生疏，后来被白玉琴拉着培训很多秘书方面的知识，勉强能帮许扬处理基础的文案。

白玉琴还告诫吴萌萌，如果她无法胜任秘书的工作，会派新的秘书来接任她。

吴萌萌打听过接任的人选，那个女孩毕业于哥伦比亚大学，通晓四国语言，还懂法律，懂烹饪，懂历史等等。

吴萌萌心里产生危机感，怕许扬把自己踹开，为此半夜悄悄的努力。

她自己高考都没像今天这么拼命过。

许扬开始发表讲话，这次会议主要是围绕着汽车项目展开。

身为汽车项目的总裁，吴建刚重点讲述最近的研发进程。

麒麟电池第二代研发已经过半，无论电池容积，还是安全性能，包括充电效率都远远领先初代产品。

许扬过年时看过邮件，白玉琴把这些技术都注册成专利。

现在最大的问题来了，汽车的研发到底走什么路线。

纯电模式，续航在400公里左右，充电速度16个小时左右。

还有一种增程模式，就是靠发动机给电池充电，以动力电池驱动电机行驶。

最后还有插电混动模式，这种模式就是当电池电量不够用时可以用发动机来代替电池。

还有一种比较小众的纯电模式，那就是直接换电池。

许扬知道这几种类型都有汽车厂商在使用，作为新能源汽车，行驶里程的焦虑困扰着很多消费者和汽车厂家。

不像燃油车，汽车没油直接去加油站加汽油就可以。

白玉琴知道许扬还不认识新来的各个部门的管理层，把这些管理层介绍给许扬认识。

汽车部门高级副总裁聂忠平，他曾是奥迪的技术顾问，未来会负责梦想家整个研发产品线的咨询和协助，以此推动第一个产品的落地。

还有供应链的负责人王峰，王峰曾就职于日产，跟很多汽车的供应商很熟悉，未来负责汽车的零部件采购。

许扬跟他们一一握手寒暄，后面还有汽车座椅人体工程学的负责人林珊，还有质量管控部的李一宸等等。

哦，还有市场营销部的林子瑜，大家都是熟人，寒暄自然也就免了。

随着会议正式开始，不断的有议题被抛出来，众多管理层就像参加辩论会一样，推翻一个又一个提议。

许扬发现汽车领域的研发难度太高了，比做互联网的难度要大很多，不仅需要投入大量的科研人员和大量资金，还需要各个部门之间协同合作。

当初投这个项目的时候，许扬就是想着雷总可以造小米汽车，我应该也可以。 现在看来还是太单纯啊，现在才2009年，国内供应链大环境不足以支撑他们快速把汽车造出来。