1411 苏联的技术是不会出问题的！ 重生军工子弟5770（1 / 1）

可苏联人不接受威胁都不行，他们同样知道美国向中国提供了大量的技术，目前正在交付……

郑宇成见苏联人态度转变，心中舒坦了不少。

“这就对了嘛，大家坐在一起是讨论故障原因，解决问题的。一来先把自己摘干净，没有意思。技术出现问题是正常的，出现了问题，首先得解决不是。”

霍海源等人这段时间才第一次跟苏联发动机生产单位面对面对接触。

这些天中方技术团队跟苏联专家一起检查双方技术文件，分析故障原因所在，也算是有了了解。

没想到在他们面前傲慢无比的苏联人被郑宇成他们吃得死死的。

rd-33发动机设计从立项到成品生产出来，时间不长，但这款发动机性技术也相当成熟。

米格-29同样用这款发动机，苏联国内生产数百架装备部队，同时还在向国际出口。

大量的飞行训练，并没有听说有多少失事，证明发动机设计没问题。

超-7a生产总工崔元甲表达了自己的看法。

“超-7a在生产过程中，使用贵方前一批发动机没任何问题，一直飞到发动机大修，甚至有发动机已经报废，也没出现任何故障，更不要说坠机。坠毁的超-7a装配的发动机是贵方新一批提供的，贵方作出了改进，确实对性能没有影响……前一批发动机没问题，装上新发动机就出现故障……”

斯科尔涅夫听到这话，愤怒地反驳崔元甲：“我们的发动机虽然做了改进，也是为了提高了使用寿命。大修时间从原来的300小时提升到现在的800小时，升值可维护性也提升很多……”

作为克里莫夫设计局的副总设计师斯，克尔涅夫更是不满中方推卸责任的态度。

之前还说他们推卸责任呢。

rd-33发动机交易在合同中附带的技术标准中就已经注明参数等具体细节。

苏联的技术专家也向中方人员作了技术详细介绍。

rd-33发动机涨价，就因为改进设计使得使用寿命更高。

中方技术人员同样亲自到位于莫斯科的红色十月工厂，即契尔尼舍夫机械制造厂考察了改进后的发动机实验跟生产，并对发动

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