1297 RD-33发动机全套技术，要不要？ 重生军工子弟5308（1 / 1）

并不是谢凯一个人的功劳，这小子是谈判的主力，一开始看似在漫无目的地瞎扯，心中却知道具体的性能参数。而到了谈判的关键时候，白彦军这位管理人员从大体局势来助攻，负责技术的葛明朗则是从技术方面助攻，分工明确。

苏联人对于这样的模式同样也是招架不住的。

葛明朗说完后，谢凯同样没等苏联人做出反应，“先生们，rd-33发动机并没有当初承诺的那样优秀，甚至使用寿命也很短，上一批发动机，我们最开始用于飞行试验的已经出现了问题，已经报废了两台，这次参加飞行表演的，几乎都是装的新发动机……”

他这话完全就是在瞎扯了。

在404基地里面，用于飞行实验的那几架超-7a战机，到目前为止，装备的rd-33发动机，都没有出现太大的问题。

确实即将进入大修期，要不然404也不会那样紧张。

不管怎么说，这会儿，苏联人是看不到的。

“这根本不可能！”阿列克谢反驳着谢凯，“rd-33发动机绝对是优秀的，我们国内生产了上千架米格-29战机，都使用rd-33发动机。”

谢凯看着阿列克谢，问着他，“阿列克谢总经理，能告诉我，负责rd-33发动机空中实验的2号和4号米格-29实验机现在在哪里吗？”

苏联人彻底傻眼了。

这种事情，谢凯怎么都知道？

奥列格.巴克拉诺夫这位军事委员他比谁都清楚，发动机实验过程中，担任实验的2号跟4号米格-29战机都已经坠毁。

谢凯见他们不说话，严肃地说道，“既然你们不愿意说，那么我来说，2号实验机在1978年6月15日坠毁，4号实验机在1980年10月31日坠毁，阿列克谢先生，我说的对吗？”

他的话让苏联人大惊，谢凯说的，跟事实没有任何的差别。

既然连时间都说出来了，肯定不会没有证据。

当然，苏联人肯定不会承认谢凯说的这一切的。

“谢，我们的2号实验机和4号实验机都非常完好地在实验工厂里面。现在依然在承担试验任务。”阿列克谢否认谢凯的说法。

谢凯并没跟他

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