981 米-24瘦身去掉乘员舱的专业武装直升机（5/7） 重生军工子弟4022（1 / 1）

“武装直升机比这种直升机的技术难度更高吧？”谢凯皱眉问道。

国内的武直-10，还有十多年才会开始搞，现在是否已经开始预研工作的都为未可知。

“不然。难度最大的在于操控系统、导弹、射控系统等。主要是电子方面，如果搞专业的武装直升机，这对机体的要求是越小越好……”副总设计师曾广平也解释着。

原本他们想要搞这个，奈何，他们作为外来者，直升机项目本来又不太受重视，一直都不敢提出来。

“你们什么意见？”郑宇成主要是询问谢凯。

谢凯对于搞武装直升机，其实心中还是没有底的。

武直-10国内也是搞了不少年，一直到进入二十一世纪后十多年才开始大批量列装部队。

这要搞起来，绝对不是容易的事情。

“我们可以在米-24的基础上，把后面的乘员舱去掉。之前的大型军用运输飞机，都是有着不少的武器系统，到现在，军用运输飞机很多都已经开始取消了武器站……”冯志彪说着他们的想法。

军用运输机上的航炮几乎都成了摆设，没有多大的用了。

运输直升机同样也是如此，上面没有任何的武器，最多也就扛着武器的人员在舱门口。

听到这种方案，谢凯眼神亮了起来。

当初的武直-19，不就是直-9去掉了成员舱搞出来的轻型武装侦查直升机？

虽然跟武直-10没法比，武直-19那重达4.5吨的空重跟配备23毫米的航炮，加上载重达1吨的载弹量，都已经让这种轻型武装直升机的性能不亚于ah-1s眼镜蛇这种轻型武装直升机；巡航速度达到245公里/小时，最大航程达700公里，虽然没法跟武直-10比综合性能，但是比直-9w直升机却有了很大提升。

这或许也是一个非常好的方案。

一时间，谢凯变得有些期待了起来。

给米-24瘦身，然后再去掉后面的乘员舱，搞出一款轻型武装直升机，再以此为基础，开发专用的武装直升机，那应该也算是一条比较容易的道路。

“这想法不错。不过我们需要让武装直升机拥有更强的综合性能，至少

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