717 想弯道超车就必须补功课 重生军工子弟2952（1 / 1）

“这是没有装上机翼跟尾翼，尚未涂装，就连起落架等都未安装，看起来自然会比完整的运十要小一些……”程不时满头黑线地解释着。

梁耀也是震惊，他了解国内航空工业是什么情况，原本打算只看，不提问，也忍不住了，“这些零部件真的全部都是国产？发动机国产化，需要多长时间？”

程不时不由多看了梁耀几眼。

这年轻人是外来者？

“发动机国产化，形成批量制造能力，两年内能完成。从运十当初启动的708工程开始，配套的发动机项目915工程就启动，在过去十多年，一共生产了三批次共计12台发动机，地面试车完成，空中试车一直在持续……”程不时解释着，“至于飞机的国产化，就因为一直使用国产零配件，所以我们跟国外的飞机有着不小的差距。你们乘坐的那一架，也是总批次的第三架，安全使用寿命约720小时……”

作为运十的副总，程不时并没有隐瞒运十最大的缺陷。

“才七百多小时？这没法进行商用吧？”梁耀瞪大了眼睛。“为什么会这么少？”

“因为我们制造设备的配套无法跟上。大家接下来即将参观的4.5万吨大压机，就是为运十配套的项目……由于没有大压机，飞机主梁没法一次锻造成型，之前采用的是分段锻造再进行焊接……”程不时跟谢凯交流过，对于这些子弟，不用隐瞒任何东西。

国内的制造领域，是什么情况，就是什么情况。

“既然这样，为什么我们不等大压机投产再生产新的？”胡定国问道。

他学过程装备与控制技术的，对于这些非常敏感，上学时期，老师们很少介绍这些。

“因为我们缺乏国外那样一直持续不断发展改进的经验！”谢凯站了出来，“同学们，虽然我们国家的制造实力跟国际上相比，有着不小的差距，大家也不用灰心。从工业革命之后，国外的工业系统一直在不断发展，到现在超过两百年；而新中国成立到现在，不到40年……”

众人听着谢凯的话，陷入了沉思。

“有些课，我们必须补足。当我们新中国成立，国外的飞机已经开启了喷气式时代，我们要弯道超车，追赶国际先进，一方面需要学习国外的技术，变成我们的基础，另外一方面，就是持续不断地改型，投入……有些时候，绝对不能为了省事，为了节省经费，就放弃。该补的课，都不能少……”汪贵林让他们参观，也有着这样的意思。！

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