67 电动车进入疯卷时代66（1 / 2）

2023年是中国汽车行业变天的一年，科技发展一日千里，电动车渗透率到年底超过了40%，明年要奔着50%去了。毕竟，横向移动和原地调头功能就只能是电动汽车专属，燃油车砸再多钱都无法实现，除非人类现有的物理体系出现颠覆性革命。同时，已开始普及的智能驾驶，也必须要电机驱动才能达到最基本的安全标准。电动车对燃油车就是降维打击。首先动力丝滑，双电机四驱，0-100只需要4.8秒！真正的无级变速，通电就是全马力输出。仰望u8竟然还能爆胎继续行驶以及水中行驶，原“水”掉头，甚至拿掉刹车和方向盘也能正常行驶。这个车就是100万的车子买到了500万的尊重。

总而言之，目前新能源车入门级车型就是靠省油，同样价格车一个8升百公里，一个4.3升百公里。最后只能逼着合资燃油车骨折价清仓。

中端车型是最卷竞争最激烈的。各种配置拉满，智能化、冰箱沙发大彩电，依托的是中国面板产业、电子元器件、基础芯片还有整车产业的全门类产业链全覆盖和规模成本低。中国的电车卖到国外价格翻一倍还是比国外电车便宜一大截。

高端豪车才是性能的比拼，电机不单带来了超高的性能还有静谧性带来的极致豪华体验。劳斯莱斯几十年研究如何降低发动机噪音，电车直接消灭了噪音源头。

十万亿美元级别的汽车产业是发达国家最后的堡垒，养活了欧美日韩十亿人口的中产。而电车直接颠覆了这一格局。美国只有特斯拉电车一根独苗，欧洲大众勉强跟上。而日韩汽车产业完全落伍了。2024年，仍然以油车为销售主力的企业，将承受前所未有的压力，而电动车竞争将进入疯卷时代。

在这样的时代背景下，作为日系燃油车供应商的ATC成立了中国营业中心以及开拓电动车市场的技术小分队。研发部的平野、金雨、程明杰也是小分队的一员，12月底到1月初，他们两次前往“模具之乡”——宁波北仑，寻求合作伙伴，企图借中国模具厂的力量驶入电动汽车的新领域。这些模具厂都已经具备生产电动汽车模具的经验和资质。

“ATC现在最大的压铸机吨位是多少？”

“2500吨。”

“2500吨偏小了啊。能做的电动车配件很少。最小也要3300吨起步。现在基本上都用的6000吨，9000吨，甚至有一万多吨的。”

“是的是的，电动车现在都是一体化压铸，三合一，五合一的情况越来越多。”

“你们有导入超大型压铸机的计划吗？”